*ST衆泰意向投資人暫緩推進投資
5月12日，國家互聯網信息辦公室發佈關於《汽車數據安全管理若干規定（徵求意見稿）》。其中，明確提到，個人信息或者重要數據應當依法在境內存儲，確需向境外提供的，應當通過國家網信部門組織的數據出境安全評估。特斯拉官方微博今日晚間轉發了這一通知並表示，支持並響應行業發展進一步走向規範，共同助力技術創新。歡迎大家積極向有關部門建言獻策，推動汽車行業健康有序發展。
一財點評：特斯拉“學乖了”。馬斯克也曾表態，絕不會向美國政府提供其在中國或其他國家所收集的任何車輛和用戶數據。隨着汽車智能化的發展，享受科技便利的同時，個人隱私也被實時回傳至雲端保存，智能汽車成爲監視器。汽車管理數據新規出臺，也國家對於數據安全的管控愈發嚴格。
5月12日，*ST衆泰發佈公告，稱意向投資人上海智陽決定暫緩推進對衆泰的投資事宜。上海智陽稱，基於對衆泰汽車盡職調查結果的評估，以及近期衆泰汽車股價異動、嚴重偏離其基本面，出於投資謹慎性考慮，本公司決定暫緩推進對衆泰汽車的投資事宜。
一財點評：5月12日收盤 ，妖股*ST衆泰再次漲停。早前衆泰汽車發佈公告表示，兩家意向投資人不存在代持股份，股價已偏離正常值，但並未澆滅市場熱情，股價繼續瘋漲。年報顯示，衆泰汽車2020淨虧損人民幣108億，截至2021年3月31日，淨資產爲負46.78億元，被出具保留意見的審計報告，留給衆泰一年時間。截至目前，衆泰的重整仍未啓動，而隨着註冊制和退市新規的出臺，衆泰殼的價值下降。資本市場繼續炒作衆泰，意向投資人收購成本大幅增加，暫緩或者退出是必然的。值得注意的是，衆泰選擇休市後發佈利空公告，明日股價是否還會漲停？
近日，貨拉拉在某招聘平臺發佈新能源貨車整車產品專家等職位。針對貨拉拉啓動造車計劃的消息，貨拉拉回應稱，暫無可對外披露的消息，一直在儲備人才。貨拉拉平臺官方數據顯示，該公司擁有58萬月活司機，並已建立了比較完善的貨車銷售以及租賃渠道。
一財點評：從服務平臺轉向生產製造，貨拉拉涉足上游產業鏈，直接參與商用車製造。穩定的月活用戶給貨拉拉帶來議價資本，降低運營成本，也是貨拉拉穩定的市場需求。2021年1月，貨拉拉完成F輪15億美元融資，提供充足的資金流。此外，特斯拉、比亞迪等主機廠均已佈局新能源商用車市場，商用車玩家數量增長，貨拉拉麪臨的競爭並不小。
ID.4 CROZZ（參數丨圖片）銷量不佳，傳統車企新能源轉型不易
5月12日，根據中國汽車工業協會的數據，ID.4 CROZZ4月銷售僅爲722輛。一汽-大衆ID.4 CROZZ 1月19日開啓預售，3月20日上市交付，新車補貼後售價區間爲19.99-27.99萬元，並提供400km、500km、550km三種NEDC續航版本。據悉，大衆計劃到2025年每年銷售150萬臺電動車，其中ID.4將佔到50萬臺。
一財點評：面對特斯拉、比亞迪、小鵬的打壓，以及新能源市場體量較小的情況下，ID.4 CROZZ單月賣出722臺實屬不易。此外，ID.4國內的上市時間晚於歐洲市場，登錄中國市場時，其他新能源品牌已建立一定市場基礎，僅依靠一款車型，大衆難以在新能源市場實現突圍，期待後續新能源產品的表現吧。