新加坡數億資金扶持旅業 疫後數字化旅遊成趨勢
新加坡是深受遊客歡迎的旅遊目的地，旅遊業是其經濟支柱之一，佔GDP的比重超過4%，此次新冠疫情對新加坡旅遊業造成重創，新加坡於3月23日採取了“封國”措施，禁止所有短期訪客入境或在新加坡轉機。直至6月2日，在疫情得到一定的控制後，纔開始分階段逐步解封。
疫情下新加坡旅遊業採取了哪些自救措施？目前恢復如何？對於旅遊復甦有哪些規劃與期待？疫情常態化趨勢下又將有哪些創新舉措？本站旅遊【文旅百態說】特別邀請到新加坡旅遊局、新加坡航空、樟宜機場集團和聖淘沙發展局相關負責人，從各自業態出發，一同探討新加坡旅遊的現狀與未來。
從左至右依次爲：樟宜機場集團傳訊部集團高級副總裁陳華興、新加坡旅遊局大中華區首席代表兼執行署長柯淑丹、聖淘沙發展局營銷總監洪秀清、新加坡航空中國區總經理曾國銘
新加坡一季度訪客人次和收益下降四成 預計出現五年來首次負增長
近期，新加坡旅遊局發佈2020年首季度旅遊業報告顯示，受疫情衝擊，新加坡今年第一季度的國際訪客人次同比下降43.2%，爲270萬人次，旅遊收益則同比下滑39%，爲40億新元。與去年同期相比，購物消費下跌52%、餐飲消費下跌36%、酒店住宿消費下跌31%。一季度遊客主要來源國爲印度尼西亞、中國、澳大利亞、印度和馬來西亞，其中又以中國遊客銳減最爲顯著，同比下滑65%。2019年新加坡入境遊客人次爲1910萬，預計2020年到訪遊客人次將減少25%至30％，遊客人次和旅遊收入將在連創4年新高後首次出現負增長。
資料圖：牛車水是新加坡華人聚集最多的地方，也是中國遊客最喜愛打卡的景點之一
遊客銳減，航空業首當其衝。而疫情爆發後，受多國入境限制管控措施的影響，截至7月份，新加坡航空在全球範圍內減少原計劃94%的航班運力。
受載客量減少、油價下跌對衝基金損失等影響，新加坡航空公司現財年第一季淨虧10.37億新元，相對於上財年第一季取得的1.11億新元淨利，差距達11.48億新元。這是新航集團連續第二個季度蒙虧，它剛在上財年第四季淨虧了7.32億新元，並蒙受1972年成立48年來第一次全年淨虧。
作爲全球最繁忙的機場之一，新加坡樟宜機場曾有100多家航司飛往全球近400個城市，每年接待旅客超過7000萬人次。但受疫情影響，2020年2月起樟宜機場客流量開始呈下降趨勢，4~6月客流量同2019年同期相比，降幅均超過99%，其中6月客流量爲4.82萬人次。6月航班起降僅爲4780架次，同比降幅達84.8%。
在疫情衝擊下旅遊業積極展開自救
疫情衝擊下，面對遊客、收入銳減的情況，新加坡旅遊業各方積極應對，團結一心，通過多種方式展開自救。
削減開支、降低成本的同時，不忘爲抗疫做出貢獻
作爲旅遊勝地，新加坡旅遊從業人數衆多。沒有遊客就意味着沒有營收，許多旅遊企業因此面臨資金短缺、運轉困難等局面。
新加坡旅遊局大中華區首席代表兼執行署長柯淑丹女士表示，疫情下首要任務是保就業。藉此市場需求薄弱之際，加強對旅遊從業人員的培訓，爲業者提供相關培訓資源和支持，鍛造核心能力並拓展更多可能，協助旅遊企業爲疫後新常態做好準備。
亞太地區是近10年來航空業增速最快的市場，也是這次疫情暴發後第一個遭受打擊的市場。航空公司收入來源逐漸枯竭、經濟缺口難以彌補，降薪、裁員、股價貶值甚至破產的事件時有發生。而機場則面臨着運輸生產斷崖式下跌、現金流告急、機場建設延期等問題。根據IATA數據報告顯示，航空業支撐着新加坡超過12%的國內生產總值（GDP）和37.5萬個就業崗位。疫情下航班運力和客流量的減少，使新加坡航空公司和樟宜機場都面臨巨大壓力。
新加坡航空中國區總經理曾國銘先生表示，新航主要從業務、人力方面削減成本、降低開支。延後部分業務計劃，與供應商、合作伙伴共同降低成本及調整付款時間。公司全體員工繼續實行減薪，總裁薪酬縮減35%，其餘級別管理層分別不等程度地縮減薪資。對於員工採取給予無薪假期、縮短地勤人員工作時間等措施。
樟宜機場集團傳訊部集團高級副總裁陳華興先生表示，樟宜機場對航站樓運營進行整合，2號和4號航站樓在5月份時接連暫停運作，以節約基礎設施和清潔方面的運營成本，優化資源配置。原2號和4號航站樓的航班暫時轉移至其他航站樓。該航站樓在此期間也將加速翻修擴建進程，以便在未來爲遊客帶來更完善的出行體驗。同時也對安保人員的配備及服務進行適當調整，並關閉偏遠區域的設施。此外，由於客運量的大幅下降和消費者需求減弱，樟宜機場內的餐飲、購物等商業租戶受到嚴重影響。因此，樟宜機場採取租金返還、縮短營業時間等方式來減輕租戶的運營成本與負擔，與他們一同共渡難關。
位於樟宜機場4號航站樓的花卉奇園，2020.5.16起暫停運營（圖片來源：樟宜機場官網）
即使面臨困境，新加坡旅遊業者也不忘在疫情中貢獻自己的一份力量。由於航班停飛，新加坡航空許多機組人員休業在家。在新航和新加坡政府的聯合支持下，機組人員轉而去醫院、社會相關機構擔任關懷大使或義工。
樟宜機場作爲重要的航空樞紐，承載着促進人員流動和貨物運輸的重任。疫情之下，亦是如此，在接收貨運航班運送的必要醫療物資及食品，協助遊客返回家鄉的同時，還爲其他需要幫助的地方提供人道主義援助。
拓展新渠道，增加額外營收
在航空領域，有專家認爲：雖然疫情對航空業影響深遠，但是“危”與“機”並存。如果把握得當，航空公司和機場也能迎來市場機遇，贏得主動和先機。
新加坡是亞太地區的重要航空樞紐，擁有良好的地理位置和資源優勢。疫情下防疫等物資運輸需求急劇上升，新加坡航空及時通過純貨運航班、客貨混運航班及客運航班載貨方式合理調度運力，爲客戶及合作伙伴提供相應的航班服務，搭建空中貨運橋樑，以滿足貨運市場需求並確保國際航空網絡的穩定運營。
爲幫助機場內的商鋪增加營收，樟宜機場集團電子商務平臺“樟宜我愛購”推出一項全新服務：讓新加坡當地居民即使不乘坐飛機出境也可享受5000多種商品的免稅價格，所有稅額均由樟宜機場集團承擔。同時，爲扶持機場內的餐飲商戶還推出了升級版外賣配送服務，新加坡居民僅需支付5新元的配送費，就可在樟宜機場內的至多5家餐飲店進行點餐，且餐品不漲價。
專項資金扶持復甦，保持對遊客的吸引力
面對旅遊收入銳減的現狀，資金扶持必不可少。爲進一步豐富新加坡故事，特別是作爲線上創意展示及可持續推廣使用，新加坡旅遊局撥款200萬新元建立“新加坡故事*內容基金”（SG Stories Content Fund），以便更好地吸引新加坡本地和全球創意人士產出優秀的宣傳資源，提升新加坡旅遊目的地的良好形象。
疫情期間新加坡旅遊局已撥款9000萬新元支持旅遊業相關營銷工作。此外，還啓動了一項2000萬新元的“營銷夥伴計劃”（Marketing Partnership Programme），通過該計劃，新加坡旅遊局將與包括酒店、景點、境外旅行社等在內的旅遊業者展開合作，支持他們爲遊客創造全新的遊覽體驗。
新加坡旅遊局、新加坡企業發展局和當地旅遊開發公司聯合斥資4500萬新元，推出“重新探索新加坡”（SingapoRediscovers）主題活動，旨在提振當地旅遊業，將居民出遊開銷導向境內遊，從三大方向刺激內需。
資料圖：新加坡標誌性景點魚尾獅公園
在航空領域，新加坡政府、新加坡民航局和樟宜機場集團宣佈了一項總額爲1.12億新元的航空援助計劃，用於幫助支付航空業界合作伙伴的經營開銷、保護員工就業以及保障機場的航線聯通。其中包括嚮往返中國和新加坡的航司提供援助，例如，在疫情期間持續運營兩地間的定期航班可享受着陸費的全額免除。
疫情期間足不出戶，“雲遊”世界成爲熱潮。許多旅遊目的地通過線上平臺向消費者呈現多元化形式的旅遊內容，建立緊密的情感聯繫，強化旅遊目的地的形象，以便日後爲旅遊重啓奠定基礎。
針對本土旅業單位和從業人員，新加坡政府成立“旅業復甦特別行動組”（Tourism Recivery Aciton Task Force），幫助旅遊業復甦和規劃未來發展，重振信心。着力從推廣傳播、溝通、政策解讀和出臺等各方面爲新加坡旅遊業提供支持。
針對中國消費者在內的衆多國際消費者，新加坡旅遊業者也通過線上傳播的方式保持其在消費者心中的吸引力。新加坡旅遊局在疫情期間一直與中國的合作伙伴和消費者保持良好聯繫。通過線上研討會了解中國的旅遊營銷環境、旅遊產品推廣策略；制定培訓計劃爲中國業者提供最新的旅遊資訊；通過媒體及社交平臺持續發聲，與消費者積極互動，帶領中國消費者花樣“雲遊”新加坡。
聖淘沙發展局也通過社交平臺推出了一系列免費在線服務及商品，例如網上直播海灘瑜伽活動等。並定期通過網絡研討會與合作伙伴溝通交流，維持彼此之間的良好關係。
採取完善防疫措施確保遊客安全 旅遊業分階段重啓
主要景點和娛樂場所率先重開
7月1日起，新加坡旅遊業分階段重啓，主要旅遊景點和娛樂場所逐步重新開放。7月28日，新加坡放寬對國內旅遊團的限制。對國際遊客的接待在短時間內仍不能完全恢復。
保障遊客的健康安全是復甦工作的首要原則。旅遊業已逐步在“新加坡保潔運動”（SG Clean）質量認證的支持下重啓業務。只有嚴格符合清潔和衛生標準的酒店、景點等才能獲得該認證，並將定期接受政府的檢查。此外，爲了安全起見，恢復開放的景點遊客數量將被限制在可容納人數的25％。
聖淘沙大多數景點如新加坡纜車和環球影城等也都已開放，迎接訪客。聖淘沙發展局營銷總監洪秀清女士表示，將按照政府的解封階段和安全措施，重新開放各個場所和設施，島上大部分合作方已獲得“新加坡保潔運動”質量標準的認證。全島採取完善的安全管理措施來保證遊客安全，包括保持安全距離、體溫測量、線上登記信息等。還將在島上引入全新的人羣管理流程，遊客將根據日期和時段進行預約遊覽。此外，爲了感謝遊客一直以來對聖淘沙及合作方的支持，2020年9月30日前聖淘沙將免收入島費。同時，島上的餐飲、酒店等業態也推出促銷政策，以吸引更多遊客前來。
位於聖淘沙島的環球影城已恢復營業（圖片來源：聖淘沙官網）
對於其他尚未重開的旅遊景點及需要恢復運營的旅行社和導遊，新加坡旅遊局出臺了詳盡的健康安全管理細則。此外，對於旅行線路的安排、時間、人員等也有嚴格規定。根據該細則的要求，有意願恢復運營的單位或個人須提交重開計劃書，詳述防範措施，獲得批准後方可重新營業。
部分轉機和航班業務恢復正常
在航空領域，新加坡已逐步允許中國在內的國際旅客在樟宜機場轉機。樟宜機場在1號和3號航站樓設置了全新的中轉候機區，乘客抵達機場經過體溫檢測後將被引導至與後續航班關聯的區域，只有轉機乘客和經授權的機場工作人員方可進入，工作人員必須使用口罩、防護面罩和手套，並且會定期對中轉候機區進行深度清潔和消毒。
樟宜機場全新中轉候機區（圖片來源：樟宜機場官網）
隨着新加坡進入解封第二階段，樟宜機場和星耀樟宜超過90%的零售和餐飲店已重新開門迎客，爲旅客準備了各種促銷活動和貼心的配送服務。此外，星耀樟宜內的星空花園和樟宜時空體驗館等景點也已重新開放。爲保障旅客健康，所有零售和餐飲店均採取嚴格的清潔和消毒制度。在條件允許的情況下，旅客也可以選擇無接觸式支付、外帶打包、自助提貨和配送等購買形式。
新加坡航空爲每一位乘機旅客提供一份關愛套裝，內含一隻醫用外科口罩、抗菌溼紙巾、免洗洗手液。加強機艙內各個角落的清潔和消毒，每架航班都配備高效微粒空氣過濾器。每次飛行結束後立即清洗並更換所有耳機、枕套、毛毯等。移除機艙座椅背後的報紙、雜誌等紙質讀物，取而代之的是電子圖書館數字化服務。東南亞區域內的航班以及飛往中國大陸的航班暫停機上餐食服務，以小食包來代替。
新加坡航空爲乘客提供的防疫關愛套裝（圖片來源：新加坡航空官網）
目前多個國家的旅客被允許在新加坡過境，新加坡與中國之間也恢復了部分航線，其中包括成都、上海、重慶、南京、廣州等地往返新加坡的航班。8月1日-9月30日期間，新加坡航空及勝安航空將分別繼續保留每週一上海往返新加坡的一個航班及每週一重慶往返新加坡的一個航班；酷航繼續保留廣州往返新加坡的航班外，近期恢復了南京往返新加坡的航班。此外，還有其他航空公司也持續運營中國與新加坡之間的往返航班。
疫情常態化趨勢下 新加坡旅遊的創新舉措
疫情發生後，安全成爲最基礎的消費意識，旅遊業界必須借用科技和轉型來邁入新常態。消費者數字化使用習慣將進一步提升，並且更傾向於無接觸服務。同時疫情也讓消費者在出行方面迴歸高品質和有保障的體驗。
新加坡旅遊局洞悉消費者的“雲端”偏好，通過線上社交平臺，以多元化的內容向消費者傳遞目的地信息。同時通過技術助力企業獲取有效數據，靈活制訂復甦規劃，從而優化消費者的旅行體驗。
樟宜機場作爲人流中轉的密集區域，通過全新無接觸式、清潔衛生的系列舉措，力求爲旅客帶來更安全、便捷的無縫出行體驗。自助值機櫃臺逐步安裝新型近距離傳感器，這也是此類紅外傳感器首次應用在機場中。旅客只需朝屏幕輕輕一指，便可通過紅外傳感器選擇按鍵。此外，相同的無接觸式紅外技術還將嘗試運用在電梯按鈕上，以實現無接觸乘坐電梯。同時升級清潔措施， 配備新型消毒噴嘴的清潔機器人，對地板和地毯進行徹底清潔。
升級數字化服務，提供更多個性化信息（圖片來源：新加坡航空官網）
未來幾個月，新加坡航空將在貴賓休息室推行電子菜單和訂餐服務。還將對官方App進行優化，根據旅客預訂的機票爲其提供更加多個性化的信息。同時也正在完善“自助打印，即刻出發”的解決方案，未來旅客能夠以非接觸方式在機場的自助服務機打印登機牌及行李牌。針對中國市場，新航也會積極與各大領先的數字化平臺探索合作可能，爲提升數字化服務能力做出新嘗試。
新冠疫情是一場突發的全球公共衛生事件，從不同維度影響着人們的日常生活。目前全球疫情發展依然複雜多變，旅遊業的前景亦是如此。雖然旅遊業的暫時停擺對新加坡造成一定衝擊，但旅遊業者在危機中尋找生機，共渡難關，同時也對未來充滿信心與期待。
新加坡旅遊局大中華區首席代表兼執行署長柯淑丹表示，一方面新加坡旅遊局會積極復甦本土消費和周邊旅遊，根據實際情況及時調整復甦政策，逐步重啓經濟、開放邊境。與包括中國在內的世界各國保持對話，優先從包括中國在內的疫情恢復良好且商務往來頻繁的地區或國家建立有共同入境標準的綠色通道或“旅遊氣泡”（指成功控制疫情國家取得協議互相開放邊境，允許在綠區自由活動）。另一方面，積極拓展“雲端”信息的服務能力，強化與消費者的互動，多元化講述新加坡的故事。繼續助力業界達到環境衛生標準、優化遊客體驗，爲新加坡旅遊業的復甦做好全面準備。相信不久的將來，遊客能夠在獅城重遇旅行的美好。
聖淘沙發展局營銷總監洪秀清表示，希望通過島上多元化的景色和服務，加深與遊客之間的互動。繼續更新和優化旅遊產品和服務，與島嶼合作方（租戶）和外部夥伴一起通過新穎的活動和舉措爲強勁復甦做好準備。除了持續抗擊疫情外，還將繼續透過聖淘沙島獨一無二的黃金沙灘和一系列休閒體驗及設施，吸引各年齡層的本地和海外遊客。
雖然在短時間內航空業無法恢復到疫前水平，但從長遠看，航空業依然對全球經濟復甦起到不可替代的作用。據相關人士預測，到2036年，全球航空業將提供超過9800萬個就業崗位，創造產值超過5.7萬億美元。
面對未來，新加坡航空中國區總經理曾國銘先生表示對航空業依舊充滿信心，始終相信航空和旅遊業整體向好的大趨勢是不變的，航空業勢必將迎來一次革命性的脫胎換骨。新航目前在積極計劃一系列後疫情時代的復甦措施，將和業界同行一起，重建消費者信心，展現新局面下航空業的韌性和無限可能。
樟宜機場集團傳訊部集團高級副總裁陳華興表示，受疫情影響，航空旅行在短期內將會有所減少。但隨着亞太地區中產羣體不斷擴大和收入水平持續提高，從長遠角度來看，有理由相信亞太地區航空業的增長潛力。未來，樟宜機場集團將繼續與業界夥伴緊密合作，在航空旅行復蘇之時，共同爲旅客帶來安全和安心的出行體驗。