去年最慘的人 今年身價飆升460億元 怎麼做到的？
（原標題：去年最慘的人，今年身價飆升460億元，怎麼做到的？）
一年，在一隻股票上狂賺30倍、增值近500億元，這得是什麼人才能做得到？
去年四季度，一篇《蔚來李斌，2019年最慘的人》的文章在朋友圈刷屏。彼時，李斌和蔚來很慘，鉅虧百億，股價暴跌。
今年，李斌徹底翻身，蔚來從去年最低的1.19美元/股，大漲超過30倍，市值更是超過570億美元，約合3800億元人民幣，碾壓寶馬、通用、法拉利。
李斌個人身價暴增近500億元，平均每天增加1.3個億，徹底翻身。
最慘時觸底，狂漲30倍
11月5日美股收盤，中概股新能源汽車板塊集體大漲，蔚來大漲12.3%，收於42.35美元/股，總市值高達571億美元，創下歷史新高。
就在一年前，蔚來股價一度暴跌至1.19美元/股，有些機構甚至將蔚來的目標股價下調至0.9美元。
彼時，蔚來的CFO宣佈離職，公司也進行了一波裁員。很多人猜測，如果後續融資不到位，蔚來可能會直接倒閉。
2016年至2018年，蔚來分別虧損了35.18億元、75.62億元、233.28億元，2019年上半年又虧了59.66億元。市場據此測算，蔚來的錢要燒完了。
按照彼時股價計算，李斌在蔚來約14%的持股比例，摺合市值約爲2.27億美元。
可就是從那時起，蔚來股價探底回升，今年上半年一路跌跌撞撞，總算是穩住了，到了下半年，直接一飛沖天，大漲幾十倍。
按照蔚來42.35美元/股的最新收盤價計算，其市值高達571億美元，李斌持股比例爲12.68%，計算可知，目前李斌在蔚來持股市值高達72.4億美元。
短短一年時間，李斌僅在蔚來的持股市值就暴漲70億美元，約合464億元人民幣。
蔚來是如何做到的？
產品暢銷是關鍵。11月2日，蔚來宣佈，公司10月份共交付新車5055臺，創品牌單月交付數新高，同比增長100.1%，連續第8個月實現同比正增長。截至10月，蔚來今年已經累計交付約3.14萬輛，同比增長111.4%。
2020年第三季度，蔚來交付了12206輛汽車，同比增長154.3%，超出了該公司季度指導的上限。
而產品暢銷有個前提，公司之前的融資問題得到妥善解決。
今年4月，蔚來與合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司，以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署關於投資蔚來中國的最終協議。
根據協議，戰略投資者和蔚來將分別向蔚來中國投資70億元和42.6億元，蔚來中國將獲得112.6億元投資。此外，蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來（安徽）控股有限公司注入中國範圍內包括整車研發、供應鏈與製造、銷售與服務、能源服務等核心業務與相關資產，以上業務與資產根據2020年4月21日前30個公開交易日蔚來市值平均值的85%估值爲177.7億元。
位於合肥的蔚來中國總部大樓
最後，新能源汽車政策暖風頻吹，讓造車新勢力乘風破浪，股價扶搖直上。
近日，國務院辦公廳發佈《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（下稱《規劃》），到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。
《規劃》要求，力爭經過15年的持續努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，純電動汽車成爲新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化。
綜上所述，李斌從“2019年最慘”到如今身價暴漲，鹹魚翻身，最根本還是他押對了賽道，坐到了最強的新能源汽車風口上。
新能源產業鏈全面爆發
工信部新聞發言人黃利斌近期在國新辦新聞發佈會上表示，目前國內新能源汽車全產業鏈投資累計超過了2萬億元，日益成爲經濟發展的新動能。
萬聯證券研報認爲，隨着經濟繼續平穩恢復、消費信心的逐漸改善，預計下半年國內汽車有望保持加速復甦態勢。
受利好消息影響，新能源汽車板塊集體飆漲。在美上市的小鵬汽車，短短三天大漲超30%，理想汽車也是迭創新高。
A股新能源汽車板塊更是表現強勢，尤其是龍頭公司比亞迪，總市值已經超過5000億元，今年以來漲幅高達300%。
編輯：全澤源